Шумоизоляция BMW Х1 в Пскове
Перед выполнением работ, мы составляем проект шумоизоляции и согласовываем его с клиентом. Для данного авто был разработан индивидуальный комплект, который учитывал основные недовольства клиента. Жалобы сводились на шум от дороги, подвески и работающей трансмиссии авто. Материалы для комплекта подбирались с учетом всех химико-физических свойств и пожеланий клиента, который активно принимал участие в данном вопросе. Такие автовладельцы вызывают огромное уважение, так как им не все равно, какие материалы будут смонтированы в их автомобиль. Основной упор по оклейки был сделан на пол авто. Это максимально возможное решение в части пола для этого автомобиля.
Путем практического применения мы остановились на материалах торговой марки SGM, отличительной особенностью которых является:
• широкий ассортимент продукции, что дает возможность владельцу самому принимать участие в выборе комплекта материалов на его автомобиль;
• отличное качество на всех линейках от базового до премиального класса;
• постоянное модернизация и улучшение эффективности применяемых материалов со стороны завода изготовителя.
• разумная ценовая политика для конечного потребителя;
• отличные отзывы автовладельцев после выполнения работ по шумоизоляции.
Фотоотчет о проделанной работе
Аккуратно производим демонтаж обшивок, панелей и деталей интерьера автомобиля. На автомобилях немецкой сборки зачастую встречаются индивидуальные крепления, поэтому если входе разбора страдает какое-то из них, его нужно сразу заказывать, потому что комплекты универсальных клипс и пистонов не подходит для этих авто. В BMW встречается много штатной шумоизоляции в виде автовойлока на крыше и в дверях. Его очень сложно демонтировать, но это необходимо для нанесение первого слоя, так что снимаем всю штатную шумоизоляцию, если она мешает монтажу. Далее очищаем поверхность металла от постороннего мусора и тщательно обезжириваем все поверхности перед нанесением первого слоя материала. При необходимости фиксируем и изолируем проводку, чтобы не повредить ее в процессе монтажа.
Шумоизоляция дверей BMW Х1
Правильная шумоизоляция дверей:
- существенно снизит шум от проезжающих рядом авто;
- повысит качество звука от динамиков;
- обеспечит глухой звук закрывания дверей;
- повысит теплоизоляцию в салоне авто.
Слой №1. Шумоизоляция начинается с монтажа на внешней лист металла двери вибродемпфирующего (вибропоглощающего) материала SGM Air Prime 3 мм черного цвета с красным принтом бренда. Данная виброизоляция относится к серии «PRIME» экспертной линейки SGM. Материал был специально разработан химиками-технологами завода, как облегченный материал. Благодаря добавлению в состав мастики специальных добавок, это получилось сделать без ухудшения показателей виброгашения, в свою очередь это привело к снижению, как общего веса шумоизоляции, так и к его снижению на таких участках как двери, где избыточный вес негативно отражается на износе дверных петель.
Слой №2. Вторым слоем на виброизоляцию укладываем мембрану Barrier Lite 6 мм – это специальный, многослойный, тепло-звукоизолирующий, влагостойкий материал, применяемый в качестве второго слоя при шумоизоляции дверей и крыльев. Данный материал имеет закрытоячеистую структуру звукоизолирующего слоя, что очень важно, так как в дверях может скапливаться конденсат, по этой же причине материал имеет герметичную клеевую основу. На рынке шумоизоляционных материалов данные мембраны появились не так давно и сразу завоевали популярность, так как их звукоизоляционные характеристики превосходили применяемые до этого материалы в 3-4 раза. Barrier Lite 6 мм относится ко второй ступени мембранных материалов премиальной линейки SGM.
Слой №3. Шумоизоляцию дверей мы выполняем в пять слоев, поэтому не хочется сильно утяжелять двери и общую массу автомобиля виброизоляцией 3 мм. Она нам еще пригодится для снятия вибрации с пола и багажника. Поэтому на внутренний лист металла двери со стороны салона производим монтаж уже известной нам виброизоляции Air Prime, только уже 2 мм. Чтобы сформировать герметичный объем внутри двери и повысить качество звука от динамиков, необходимо заклеить материалом все технологические отверстия.
Слой №4. Под действием работающего динамика на пластиковую обшивку двери (карту двери) передается значительная часть вибрации. Для того чтобы пластик не резонировал под ее воздействием и не издавал дополнительный шум, его также необходимо слегка обработать виброизоляцией Air Prime 2 мм. Как правило, карта двери имеет сложный рельеф, поэтому материал следует монтировать на ровные и плоские участки.
Слой №5. На пластиковую обшивку поверх виброизоляции монтируем SGM ВЭЛ 15 мм. Это звукопоглощающий материал с открытоячеистой структурой, имеющий волнистую форму. Данный материал изготавливается из специальной марки поролона и подвергается дополнительной пропитке, чтобы повысить звукопоглощающие свойства. Монтаж осуществляется целыми листами, избегая большого количество стыков между материалом. Контур пластиковый карты проклеиваем противоскрипным материалом, который устранит сверчки и скрипы, возникающие при трении друг об друга металлопластиковых элементов двери.
Шумоизоляция пола салона BMW Х1
Пол салона (передние арки, тоннель) – это особо вибронагруженные места в авто (гул от колес). Именно полу нужно уделить особое внимание, особенно если вы хотите сэкономить и не делать шумоизоляцию арок снаружи автомобиля. Для борьбы с низкочастотными шумами приходят на помощь вибродемпферы толщиной 4мм.
Слой №1. В данном автомобиле использовалась виброизоляция SGM Dual 4 мм. Монтаж виброизоляции начинается из-под торпеды и далее по всему полу салона автомобиля, захватывая передние арки и тоннель. Данная виброизоляция имеет самый высокий КМП 0.66, так как в своей структуре содержит 2 слоя фольги толщиной в 100 микрон. Благодаря этому достигается значительное снижение шума и вибрации, которая исходит от дорожного полотна. В итоге у нас получается жесткий каркас, который положительно сказывается на том, как машина держит дорогу и ведет себя в поворотах.
Слой №2. Теперь наступает роль звукоизоляционных мембран. Данные материалы еще называют бутербродами или сэндвичами, так как они состоят из нескольких слоев, каждый из которых выполняет свою функцию. На сегодняшний день – это самые эффективные материалы, применяемые в качестве второго слоя на пол автомобиля. В данном автомобиле использовался Barrier Mix Profi – 9 мм, самый эффективный мембранный материал, который есть на рынке. Данный материал отлично зарекомендовал себя и быстро занял свое лидирующее место, благодаря разумной ценовой политике и лучшему результату по уровню снижения шума. Укладываем его из-под торпеды до задних сидений. Так как пространство под обшивкой заднего ряда ограничено, обычно используют самую тонкую мембрану SGM Silton 4 мм, но конкретно в этом случае, на этом авто монтировался Barrier Mix 6 мм, младший брат Mix Profi. Для предотвращения попадания влаги в местах соприкосновения двух мембранных материалов используются специальные стыковочные ленты (см. фото).
Шумоизоляция багажника BMW Х1
Пол багажника и задние арки также имеют большую вибронагрузку и на них распространяются все те же правила шумоизоляции, что и для пола салона. Исключение составляет толщина используемых материалов, чтобы не было проблем с обратной сборкой пластиковых и декоративных элементов.
Слой №1. На пол и арки монтируем виброизоляцию SGM Onyx Prime 3-4 мм. На крылья SGM Аir Prime 2 мм.
Слой №2. Как правило, в качестве второго слоя используется более тонкая мембрана, но так как пространство под обшивкой позволяло сделать более толстый слой, и у клиента была жалоба на это, использовался тот же материал, что и на пол салона Mix Profi 9мм на арки и Mix 6 мм на пол багажника. Стыки между материалом проклеиваются специальными стыковочными лентами. На крылья монтируем звукоизоляционную мембрану SGM Lite 6 мм.
Шумоизоляция крыши BMW Х1
Крыша автомобиля представляет из себя большой лист тонкого металла с не частыми ребрами жесткости. Если по ней постучать, то звук напоминает звук барабана. Во время движения автомобиля она передает микровибрации на весь кузов, а если к этому добавить еще шум от дождя, то необходимость вибро и шумоизоляции потолка уже не вызывает вопросов. На автомобиле с панорамной крышей шумоизоляция потолка естественно не делается. Если крыша оснащена люком, то производится монтаж материалов только в задней части потолка, как в данном автомобиле.
Слой №1. Начинаем гасить вибрацию материалом Air Prime 2 мм и покрываем всю площадь потолка, тщательно прикатывая металлическим роликом.
Слой №2. Поверх виброизоляции монтируем SGM Roof 10 мм, материал, специально разработанный для крыши, на основе плотных синтетических волокон автовойлока.
Установочные центры,
г. Псков
Консультация и запись: +7 993 915-90-55
Филиалы в Пскове
- ул. Леона Поземского, 76А
- ул. Алмазная, 9Б
- деревня Родина, 371
